Partnerzy serwisu:
Innowacje

Pociąg dużych prędkości... na wodór!

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Partner działu:
GMV

Data publikacji:
28-01-2024
Ostatnia modyfikacja:
26-01-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Kolejowy

Podziel się ze znajomymi:

INNOWACJE
Pociąg dużych prędkości... na wodór!
fot. Falk2 (Wikimedia Commons) / lic. CC BY-SA 4.0
10 hiszpańskich przedsiębiorstw łączy siły w ramach projektu Hympulso, którego celem jest opracowanie i budowa pociągu dużych prędkości, który będzie napędzany energią elektryczną pochodzącą nie z sieci trakcyjnej, lecz wodorowych ogniw paliwowych. Bazą dla planowanej konstrukcji ma być znany już pociąg Talgo 250. Jego producent jest liderem projektu. 

Trendy regulacyjne w Unii Europejskiej, związane przede wszystkim z zaostrzeniem polityki klimatycznej w stosunkowo krótkim czasie, powodują zwiększoną presję na rynku na opracowywanie nowych rozwiązań, które będą mogły zostać wykorzystane w procesie dekarbonizacji transportu. Wobec różnego rodzaju ograniczeń związanych z technologiami bateryjnymi w centrum zainteresowania znalazły się rozwiązania wodorowe. Choć produkcja zielonego wodoru jest bardzo kosztowna, wodór ma szereg niezaprzeczalnych zalet, jak choćby zapewnienie wysokiego – w porównaniu z technologiami bateryjnymi – zasięgu. W Europie jeżdżą już z pasażerami elektryczne zespoły trakcyjne wykorzystujące jako źródło energii elektrycznej zarówno baterie litowo-jonowe, jak i wodorowe ogniwa paliwowe.

Dotychczas były to jednak wyłącznie jednostki przeznaczone do ruchu regionalnego. W Hiszpanii 10 przedsiębiorstw postanowiło natomiast połączyć siły, aby stworzyć układ napędowy wykorzystujący zarówno wodorowe ogniwa paliwowe, jak i akumulatory, przeznaczony dla pociągów dużych prędkości. Liderem projektu jest Patentes Talgo, hiszpański producent taboru szynowego, którego pociągi dużych prędkości serii Talgo 250 będą bazą dla nowej konstrukcji. W projekcie uczestniczyć będą również Golendus, Ingeteam, Repsol, Sener i Optimus3D, Universidad Pontificia Comillas oraz Tecnalia, a także Adif w charakterze obserwatora.

Dla projektu przyznano dofinansowanie w wysokości 6,5 mln euro z hiszpańskiego Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, określanego w Polsce popularnie mianem KPO. Co istotne, projekt będzie miał charakter kompleksowy – obejmie nie tylko opracowanie układu napędowego i wyprodukowanie prototypu w oparciu o wspomnianą konstrukcję Talgo 250 o zmiennym rozstawie osi, ale również zaprojektowanie rozwiązań dla całego cyklu życia, z produkcją wodoru włącznie. Udział Adif, zarządcy hiszpańskiej infrastruktury kolejowej, jako obserwatora w projekcie, jest związany z analizą wykorzystania wodoru w jego obszarze funkcjonowania.

Zaangażowanie poszczególnych partnerów będzie miało zróżnicowany charakter. Ingeteam będzie odpowiedzialny za zaprojektowanie, wybudowanie i przetestowanie odwracalnych konwerterów dużej mocy przeznaczonych do ładowania ogniw litowo-jonowych z sieci trakcyjnej. Golendus i Repsol mają odpowiadać za rozwiązania w zakresie produkcji i dystrybucji wodoru. Sener opracuje materiały analityczne, w tym analizy ryzyka i symulacje operacyjne. Z kolei Optimus3D ma pracować nad nowymi materiałami i procesami produkcyjnymi, wykorzystującymi technologie produkcji addytywnej.
Partnerzy działu

Partner działu:
GMV

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Wodorowy pociąg z Hiszpanii teraz na torach w Portugalii

Tabor i technika

Wodorowy pociąg z Hiszpanii teraz na torach w Portugalii

Przemysław Farsewicz 21 kwietnia 2024

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Tabor i technika

Wodór w transporcie kolejowym: Do wdrożenia na dużą skalę daleko

Tabor i technika

Zobacz również:

Którędy i jak szybko pojedziemy polską KDP?

Infrastruktura

Którędy i jak szybko pojedziemy polską KDP?

Roman Czubiński 25 kwietnia 2024

Kalifornia (USA): Rusza budowa Brightline West

Infrastruktura

Kalifornia (USA): Rusza budowa Brightline West

Łukasz Malinowski 27 kwietnia 2024

Korea Południowa: Nowe EZT Hyundaia rozpędzą się do 320 km/h

Tabor i technika

Pozostałe z wątku:

Wodorowy pociąg z Hiszpanii teraz na torach w Portugalii

Tabor i technika

Wodorowy pociąg z Hiszpanii teraz na torach w Portugalii

Przemysław Farsewicz 21 kwietnia 2024

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Tabor i technika

Wodór w transporcie kolejowym: Do wdrożenia na dużą skalę daleko

Tabor i technika

Zobacz również:

Którędy i jak szybko pojedziemy polską KDP?

Infrastruktura

Którędy i jak szybko pojedziemy polską KDP?

Roman Czubiński 25 kwietnia 2024

Kalifornia (USA): Rusza budowa Brightline West

Infrastruktura

Kalifornia (USA): Rusza budowa Brightline West

Łukasz Malinowski 27 kwietnia 2024

Korea Południowa: Nowe EZT Hyundaia rozpędzą się do 320 km/h

Tabor i technika

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5